海技士（航海）試験は、船舶の運航に携わる職業を目指す人にとって必須の国家資格です。
この資格は、日本国内だけでなく、国際的にも広く認知されており、船舶の安全な運行管理や操船技術を担う重要な役割を果たします。
本記事では、海技士（航海）試験について、その概要から難易度、合格率、そして資格取得後の年収やキャリアパスについて詳しく解説していきます。
海技士（航海）資格試験とは？
海技士（航海）資格試験は、船舶運航に必要な専門知識や技能を問う国家資格試験です。
等級により業務範囲が異なり、筆記と口述試験で構成されます。
以下で詳しく解説します。
海技士（航海）の役割と重要性
海技士（航海）は、船舶運航における中心的な役割を担う専門職であり、船の安全な航行と効率的な運用を指揮します。
世界中で行われている海上輸送は、国際貿易や物流の基盤を支える重要なインフラであり、海技士はその中核を担います。
船舶の運航は単に目的地へ向かうだけではなく、天候や海象、潮流、航路の混雑状況を正確に判断し、最適な航行プランを選定する必要があるでしょう。
また、港湾での荷役作業を計画的に行い、船舶が効率的に運航できるよう管理することも海技士の重要な業務です。
さらに、海上での緊急事態への迅速な対応や、国際的な海事法規を遵守する力も求められるでしょう。
特に国際航路を運航する船舶では、多国籍のクルーを指揮しながら船を安全に運航する責任があります。
このように海技士は、船全体の成否を左右する存在であり、海運業界において非常に重要な役割を果たしてくれるでしょう。
資格試験を通じて、こうした高度な技能と専門知識を持つ人材が育成されることで、国内外の海運業界に貢献するプロフェッショナルが誕生しています。
海技士（航海）資格の等級と特徴
海技士（航海）資格は、運航する船舶の種類や航行区域に応じて1級から5級までの5つの等級に分かれています。
それぞれの等級は、従事できる船舶の規模や航行区域に応じた許容範囲を定めており、1級が最上位の資格です。
1級海技士はすべての船舶での航海業務を担当でき、船長として船全体の指揮を執るための資格。
国際航路を運航する大型船舶や特殊船舶を指揮するためには、この1級資格が必要不可欠です。
2級海技士は3000トン未満の船舶や、沿岸や規定の航行区域での運航を担当します。
主に一等航海士として業務に従事し、船長の補佐的な役割を担います。
3級海技士は小型船舶や沿岸区域での運航を対象とする資格で、初めて外航業務に従事する際の基礎的な資格となるでしょう。
さらに4級、5級海技士は内航船を中心に、国内の比較的小規模な船舶の運航を担当します。
等級が上がるごとに試験範囲が広がり、より高度な知識や技術が求められるため、資格取得は段階的に進む仕組みになっているでしょう。
この等級制度により、船舶の種類や規模に応じた適切な人材配置が可能となり、海運業界全体の安全性と効率性を確保しています。
試験の構成と出題内容
海技士（航海）試験は、筆記試験と口述試験の2部構成で実施されます。
筆記試験では、航海学、気象・海象、運航法規、運用技術、英語など、船舶運航に必要な幅広い分野の知識が問われるでしょう。
航海学では、航路計画の立案や操船技術、緊急事態への対応策など、実務に直結した問題が多く出題されます。
また、気象・海象では、航海中の天候や海流の変化を予測し、安全な航行ルートを選択するための知識が求められます。
運航法規では、国内外の航行に関連する法律や条約、規則に関する理解が必要です。
さらに英語では、国際航海におけるコミュニケーション能力が評価され、専門用語や実務的な会話能力を問う問題が出題されます。
一方で口述試験は、筆記試験で得た知識を実際の運航シナリオに基づき応用できるかを確認するものです。
船舶の運航時に起こり得るさまざまな状況下での指揮能力や判断力、法律や規則を遵守できる知識が問われます。
特に緊急時の対応能力や、国際法規に基づいた安全運航の理解が重視されます。
試験全体を通じて、実務経験が重要な要素となるため、現場で培った知識を活用することが合格の鍵となるでしょう。
海技士（航海）資格試験の難易度
海技士（航海）資格試験は、航海学や気象、運航法規など幅広い分野の知識が必要で難易度が高い国家資格です。
特に1級は実務経験や応用力が求められます。
以下で詳しく解説します。
実務経験の重要性と試験への影響
海技士（航海）の試験では、実務経験が合否を分ける大きなポイントとなるでしょう。
特に、筆記試験では航海現場での経験を基にした応用的な問題が出題されるため、教科書の知識だけでは対応が難しい場面も多々あります。
例えば、航海中のトラブル発生時に必要な判断や指示、天候の急変に対応するための航路変更のシナリオなど、実務に基づいた知識を問う問題が出されます。
こうした問題では、現場での経験がある受験者ほど即座に正しい答えを導き出せる可能性が高いです。
また、口述試験では、シナリオを基にした質疑応答が行われるため、実際の業務での判断力や対応力が直接評価されます。
実務経験が不足していると、試験問題の意図を正確に理解できず、解答が曖昧になるケースもあります。
このように、実務経験の有無が試験準備や本番でのパフォーマンスに大きく影響するため、実際に航海現場での経験を積むことが合格への大きな鍵となるでしょう。
等級ごとの難易度の違い
海技士（航海）の資格試験は1級から5級までの等級に分かれており、等級が上がるほど試験の難易度も高くなります。
最上位の1級海技士はすべての船舶で航海業務を行える資格であり、出題範囲は最も広く、求められる知識や技術も高度です。
1級では、国際航路を運航するために必要な国際法規や高度な航海計画、非常時の対策など、実務の応用力が強く問われます。
一方、2級海技士では3000トン未満の船舶を対象とした内容が中心で、1級よりは範囲が狭まるものの、やはり高度な専門知識が必要です。
3級以下になると、試験内容は小型船舶や沿岸区域の運航に特化するため、出題範囲は限定されますが、それでも航海学や運航法規などの基礎知識はしっかりと問われます。
等級が低い試験では合格率が高い傾向がありますが、上位等級になると試験範囲の広さや専門性に加え、求められる実務経験のレベルも上がるため、合格率は低くなります。
このように、等級ごとに試験の難易度が明確に異なるため、自身の実力や経験に応じた段階的な資格取得が求められるでしょう。
海技士（航海）資格試験の合格率
海技士（航海）資格試験の合格率は等級により異なり、1級は30〜40％と難関です。
一方、2級は50〜60％、3級は60〜70％程度で、等級が上がるほど試験範囲の広さや専門性が増し、合格率が低下します。
以下で詳しく解説します。
等級別に異なる合格率の特徴
海技士（航海）資格試験の合格率は、試験の等級によって大きく異なります。
最上位資格である1級海技士（航海）は、合格率が約30〜40％と難関で、多くの受験者が苦戦する試験です。
1級では幅広く高度な知識が求められ、さらに実務経験に基づいた応用力が問われるため、試験内容が非常に専門的です。
一方で、3級や4級の試験は比較的合格率が高く、60〜70％程度となっています。
これらの等級では、基礎的な航海学や運航法規が中心に出題されるため、初学者や実務経験が浅い受験者にとっても挑戦しやすい内容です。
このように、等級が上がるほど試験範囲が広がり、専門性が高まるため、合格率が低下する構造になっています。
受験者は自分の経験や知識レベルに応じて適切な等級を選び、試験に臨むことが重要です。
この合格率の違いは、資格取得の難易度を示す指標であり、同時に海技士としての責任の重さを反映しています。
2級海技士（航海）の合格率と求められる実力
2級海技士（航海）の試験は、1級よりもやや難易度が低く、合格率は約50〜60％とされています。
2級は3000トン未満の船舶や特定の航行区域で業務を行う資格であり、1級ほど広範な知識は求められないものの、依然として高度な専門性が必要です。
試験では、航海学や気象・海象、運航法規といった基礎的な科目だけでなく、運用技術や法規の応用的な内容も出題されます。
そのため、基礎知識を確実に押さえた上で、実務経験を活かした応用力が試されるでしょう。
また、2級試験では実務経験が重要視されるため、問題文の中には現場での状況を想定したシナリオが多く含まれます。
これにより、単なる知識だけでなく、実際の現場での判断力や対応力が問われる試験構成となっています。
1級ほどの難関性はないものの、2級では試験範囲が広がり、より具体的な場面を想定した問題が多いため、しっかりとした準備が必要です。
この合格率は、一定の知識と経験を持つ受験者が挑戦しやすいことを反映していますが、油断せずに計画的な学習を進めることが成功の鍵となります。
3級海技士（航海）の試験内容と比較的高い合格率
3級海技士（航海）は、海技士資格の中で最も基礎的な資格とされており、合格率は約60〜70％と高い水準を維持しています。
この試験は、初めて海技士資格を取得する人や実務経験が浅い受験者にとって、最初のステップとなる資格です。
3級では、小型船舶や沿岸航路を対象とした基礎的な航海学や運航法規が中心に出題されます。
試験範囲は1級や2級と比べて限定的ですが、それでも船舶運航に必要な基本的な知識は網羅されており、油断は禁物です。
また、試験では基礎知識だけでなく、実際の航海業務に役立つ実践的な問題も含まれており、受験者の理解度を多角的に評価します。
3級試験では、海事系の専門学校や大学で学んだ知識がそのまま活用できるため、これらの教育課程を修了した受験者は比較的高い合格率を示しています。
この資格を取得することで、より上位の等級を目指すための基礎が固まり、内航船や沿岸区域の業務に従事する道が開けれるでしょう。
海技士（航海）の年収
海技士（航海）の年収は勤務先や船舶の種類によって異なります。
内航船では500〜600万円、外航船では600〜1,200万円が一般的で、船長クラスになると1,000万円以上も可能です。
資格や経験に応じて高収入が期待できます。
以下で詳しく解説します。
内航船に従事する海技士の年収と働き方
内航船に従事する海技士の年収は、おおよそ500万円から600万円程度が相場とされています。
内航船とは、日本国内の港湾間を結ぶ船舶で、貨物輸送船やフェリーなどが代表的です。
この分野の特徴は、航行期間が比較的短く、定期的に陸上での生活が可能な点です。
そのため、長期間海上で過ごす外航船とは異なり、家族との時間を確保しやすい環境が整っています。
この安定した生活リズムは、特に家庭を持つ海技士にとって大きな魅力。
内航船では、資格や経験年数に応じて昇給が見込めます。
例えば、二等航海士から一等航海士、最終的には船長に昇進することで、大幅な給与アップが期待できるでしょう。
加えて、船舶の種類によっても年収に違いが生じます。
特殊貨物を扱う船や高い効率性が求められる船では、業務の責任が増える分、より高い収入を得られるケースもあります。
内航船の海技士は、国際航海を伴わないため英語力や国際法規の知識の需要は少ないものの、その代わりに国内法や安全管理の徹底が求められるでしょう。
これらの条件を踏まえ、安定した収入と生活を重視する人にとって、内航船での勤務は魅力的な選択肢といえるでしょう。
外航船で働く海技士の高収入の実態
外航船に勤務する海技士は、内航船に比べて高収入を得られる傾向にあり、年収は600万円から1,200万円程度が一般的です。
外航船とは、国際航路を運航する船舶を指し、貨物船やLNGタンカー、クルーズ船などが含まれます。
外航船の魅力は、国際的な航海を通じて高額な収入を得られる点にあるでしょう。
ただし、その代償として、1回の航海期間が数週間から数か月に及ぶことも珍しくなく、長期間家族と離れて生活しなければならないという側面もあります。
外航船では、特に高い英語力や国際的な法規の知識が求められるでしょう。
例えば、国際航海中に他国の港湾当局や多国籍のクルーとの連携が不可欠であり、これらをスムーズに行う能力が重要視されます。
外航船での勤務は身体的・精神的な負担が大きい一方で、乗船期間中の生活費がほとんどかからないため、手取り額が多くなるというメリットもあるでしょう。
また、特殊船舶や危険物を取り扱う船では、さらに高い給与が提示されることもあります。
外航船での勤務は、挑戦と高収入を求める海技士にとって魅力的な選択肢といえるでしょう。
階級別に見る海技士の年収
海技士の年収は、保有資格や階級によって大きく異なります。
特に船長クラスになると、その責任の重さに応じて年収が大幅に増加します。
一等航海士の年収は700万円から1,200万円程度が一般的であり、船長に次ぐ重要な役割を担うことから高収入が期待されるでしょう。
一方で、二等航海士や三等航海士は主にサポート業務が中心となるため、年収は600万円前後が目安となります。
階級が上がるほど責任が増し、船舶の運航における全体的な指揮や緊急時の対応など、求められるスキルも高度になります。
特に船長は、船舶の安全管理、乗組員の指揮、船会社や港湾当局との調整など、多岐にわたる業務を完全に遂行する必要があるため、1,000万円以上の年収が一般的です。
さらに特殊船舶や大型船舶の船長では、1,500万円を超える年収を得ることも珍しくありません。
このように、階級ごとの仕事内容と責任に比例して収入が増加していくため、キャリアを積み重ねることで大幅な収入アップが期待できる職業です。
船舶の種類による収入の違い
海技士の年収は、従事する船舶の種類によっても大きく異なります。
一般的な貨物船やフェリーでは平均的な収入に留まる一方で、LNGタンカーや石油タンカーなどの特殊船舶では高収入を得られる傾向があります。
これらの特殊船舶は、高度な専門知識や技術が必要であり、さらに危険物を取り扱うため、業務の責任が非常に大きいことが理由です。
例えば、LNGタンカーの船長や一等航海士は、1,000万円を超える年収を得ることが一般的で、場合によっては1,500万円以上に達することもあります。
また、クルーズ船に従事する海技士も高収入を得ることができますが、これは乗客の安全を第一に考えた運航が求められるためです。
一方で、小型船舶や内航船では、運航範囲が限定されているため、年収は400万円から600万円程度が相場となります。
このように、船舶の種類によって年収が大きく異なるため、キャリア形成の際には自分がどの分野で活躍したいかを明確にすることが重要です。
海技士（航海）資格試験の勉強法
海技士（航海）資格試験の勉強法は、試験範囲が広いため計画的な学習が鍵です。
航海学や気象法規など科目ごとに重点を置き、過去問を繰り返し解くことで出題傾向を把握します。
実務経験を活かした実践的な学習も重要です。
以下で詳しく解説します。
試験範囲を理解して計画を立てる
海技士（航海）資格試験の勉強を始める際には、まず試験範囲を正確に把握し、それに基づいた学習計画を立てることが重要です。
この試験では、航海学、気象・海象、運航法規、運用技術、英語など、幅広い科目が出題されます。
それぞれの科目ごとに内容が異なるため、全体を俯瞰して苦手分野を洗い出し、重点的に学習する箇所を決めることが必要です。
例えば、航海学では航路計画や操船技術といった実務に直結する知識が求められる一方、気象・海象では天候や海流の変化を予測するための理論的な知識が問われます。
このように科目ごとに学ぶ内容が異なるため、全体を均等に勉強するのではなく、効率的に学習時間を配分することが大切です。
また、試験日から逆算して学習スケジュールを作成し、毎日少しずつ進めることで試験直前の負担を軽減することができます。
時間管理を徹底し、無理のない計画を立てることが、合格への第一歩と言えるでしょう。
過去問を活用して出題傾向を把握する
海技士（航海）資格試験に合格するためには、過去問を繰り返し解くことが極めて効果的です。
試験では、基礎的な問題から応用的な問題まで幅広く出題されますが、過去の試験を分析することで出題傾向が見えてきます。
特に航海学や運航法規では、毎年似たテーマの問題が出題される傾向があるため、過去問を解くことで重要なポイントを効率よく学習することができます。
また、過去問を解く際には、正解した問題だけでなく、間違えた問題に重点を置いて復習することが大切です。
なぜ間違えたのかを分析し、知識の穴を埋めることで、次回同じような問題が出題された際に確実に解答できるようになるでしょう。
さらに、過去問は試験の形式や時間配分を理解するためにも役立ちます。
本番を想定して時間を計りながら解く練習を繰り返すことで、試験中の焦りを軽減し、問題を効率よく解けるようになります。
過去問は、試験対策における最も実践的な教材であり、合格への近道となるでしょう。
実務経験を活かした実践的な学習
海技士（航海）資格試験では、実務経験を活かした学習が大きな強みとなります。
特に口述試験では、実際の航海中に発生し得る状況を想定した質問が多く出題されます。
そのため、現場での経験を振り返りながら、試験で問われそうなシナリオを想定して準備することが重要です。
例えば、緊急時の対応や航路変更の判断、気象の急変に対する対策など、日常の業務で培った知識やスキルを試験で活用することができます。
また、筆記試験の内容も実務と密接に関連しているため、現場での経験を基にした学習が理解を深める助けとなります。
例えば、航海学の航路計画や運用技術の問題では、実際に使用した航海計器やシステムの知識が役立つでしょう。
さらに、口述試験の対策として、先輩や同僚と模擬面接を行い、実際の試験形式に慣れることも有効です。
実務経験を知識として整理し、試験問題に応用することで、より実践的な学習が可能になります。
英語力を強化するための効果的な取り組み
海技士（航海）資格試験では、英語力が重要な評価項目の一つとなっています。
特に外航船に従事する場合、国際航海におけるコミュニケーション能力が不可欠です。
試験では、専門用語を含む英文の読解問題や、実務的な会話表現が出題されるため、日常的に英語に触れる習慣をつけることが大切。
具体的には、海事英語に特化した教材を使用して専門用語を覚えることや、航海関連の英語ニュースを読むことで、実践的な英語力を養うことが効果的です。
また、国際海事機関（IMO）の公用語である英語の規則や条約を読むことで、試験の法規科目にも応用できる幅広い知識が身につきます。
さらに、リスニングやスピーキングの練習を取り入れることで、口述試験での自信につながります。
英語力の向上は試験対策だけでなく、資格取得後のキャリアにも直結するため、日々の学習に取り入れるべき重要なポイントです。
模擬試験と反復学習で試験対策を仕上げる
模擬試験を活用した学習は、海技士（航海）資格試験の直前対策として非常に効果的です。
本番を想定した形式で模擬試験を行うことで、時間配分や問題の難易度を体感でき、試験に向けた実践力を養うことができます。
模擬試験の結果を分析し、間違えた問題を徹底的に復習することで、知識の弱点を効率的に克服することが可能です。
また、模擬試験を繰り返し受けることで、試験中のプレッシャーや緊張感への耐性を高めることもできます。
さらに、模擬試験後には、全体的な学習計画を見直し、不足している分野に集中して取り組む時間を確保することが重要です。
特に、口述試験の対策としては、想定される質問に対して的確に答える練習を繰り返し行い、回答内容をブラッシュアップすることが効果的です。
このように、模擬試験と反復学習を組み合わせることで、試験全体の完成度を高め、合格への自信を持って臨むことができます。
まとめ
海技士（航海）試験は、船舶運航に関する高度な知識と技能が求められる難関資格ですが、その分取得後は安定した収入や国際的なキャリアを築ける魅力的な資格です。
試験の難易度は高いものの、実務経験や専門学校での学習を活用することで、合格への道は十分に開けます。
将来、海運業界で活躍したいと考えている方は、ぜひ海技士（航海）を目指してみてはいかがでしょうか？